Yunanistan’da tren enkazı arama çalışmaları sona yaklaşıyor

Yunanistan’ın itfaiye teşkilatı, yetkililerin kimlikleri DNA ile tespit edilen bazı kurbanların akrabalarını uyarması ve diğer ailelerin çaresizce kayıp sevdikleriyle ilgili bilgi araması üzerine, ülkenin tarihteki en ölümcül tren kazasının meydana geldiği yerde korkunç bir aramayı Cuma günü sona erdirmeye başladı.

Kaza, Salı günü Yunanistan’ın kuzeyindeki Tempe Vadisi yakınlarında bir yolcu treni ile 350’den fazla kişiyi taşıyan bir yük treninin aynı raylar üzerinde 12 dakika kafa kafaya gitmesi sonrasında meydana geldi.

Yunanistan’daki demiryolu işçileri, en az 57 kişinin ölümüne neden olan kazaya yönelik artan öfkeyi ve ülkenin Avrupa’nın en kötüleri arasında yer alan demiryolu güvenlik siciline ilişkin daha geniş endişeleri yansıtarak ikinci gününde grevde.

Soruşturma kapsamında müfettişler, kaza mahallinden yaklaşık 17 mil uzakta bulunan Larissa tren istasyonundaki ses dosyalarını, belgeleri ve kayıtları inceliyorlardı.

Kimliği kamuya açıklanmayan 59 yaşındaki istasyon şefi, çarpışmaya yol açan bir hata yapmakla suçlanıyor ve cezai ihmal suçlamasıyla Cumartesi günü hakim karşısına çıkacak.

Ölenlerin çoğunun genç olması, Yunanistan’ın başkenti Atina ve çok sayıda üniversite öğrencisinin yaşadığı ve yolcu treninin hareket ettiği Selanik’te protestoları ateşledi.

Cuma sabahı okul çocukları ve veliler, Larissa’daki istasyonun önünde “Kendinizi örtemezsiniz” ve “Bu insan hatası değildi” yazan pankartlar taşıyarak bir protesto düzenlediler. çarpışma.

Günün sonunda binlerce öğrenci, ellerinde “57 Ölüm Bileti” ve “Öğrenci Kanı Kazançları” yazan beyaz balonlarla Atina’da yürüdü. Daha fazla miting planlandı.

Yunan trenleri, sendika ve güvenlik yetkililerinin söylediğine göre diğer birçok Avrupa ülkesinden daha az karmaşık olan ilkel bir güvenlik özellikleri sistemiyle çalışıyor.

Çarpışma sonucunda arabalar raylara dağıldı ve yetkililer, insan kalıntılarının aranması tamamlandıktan sonra kalıntıları bölgeden çıkarmaya başlamak zorunda kaldı.

Yunanistan itfaiye sözcüsü Ioannis Artopias, “Bugün son bir arama yapacağız, vagonları kaldırıp altlarını arayacağız ve ardından bölgeyi temizlemeye başlayacağız” dedi.

Kurtarıcıların hala sırt çantaları, cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlar gibi yanmış kalıntıları çıkarmaya devam etmesine rağmen, insan kalıntılarının çoğunun kaza mahallinden çıkarıldığını da sözlerine ekledi.

Cuma öğleden sonra resmi ölü sayısı 57 olarak gerçekleşti, ancak bir karışıklık unsuru vardı: akrabaları tarafından sadece 56 kişinin kayıp olduğu bildirildi. Artopios, “Kayıp yolcunun akrabaları tarafından bildirilmemiş olması veya başkalarının güzergah üzerindeki istasyonlara binmiş olması ihtimali var” dedi.

Yunan polisi, aile üyeleri kimliklerini belirlemek için DNA’larını sunduktan sonra ölenlerin yakınlarına haber verdi. Yetkililer zorlu süreçten geçerken ve siteden alınan kalıntılar üzerinde testler yapmaya devam ederken toplam 36 eşleşme onaylandı.

Yunan polis sözcüsü Constantina Dimoglidou, kalıntıların daha önce kimliği tespit edilmiş kişilere ait olup olmadığının henüz netleşmediğini söyledi. Ruh sağlığı uzmanlarının polisin akrabaları bilgilendirmesine yardımcı olduğunu da sözlerine ekledi.

22 yaşındaki Denis Ruci de kayıplar arasında. Annesi, Larissa Devlet Hastanesi önünde oğlunun fotoğrafını çekerek gazetecilere konuştu.

Selanik’te yaşadığını ve Atina’daki arkadaşlarını ziyaret ettiğini anlatan “Otomobil 5, Koltuk 22 için internetten bilet aldı” dedi. “Nerede olduğuna dair hiçbir bilgimiz yok. Ama onu 22. koltukta gören veya tanıyan varsa lütfen bana haber versin çünkü çocuğumu bulamıyorum.”

Kazanın hemen ardından, dikkatler Yunanistan’ın güvenlik sicilinin zayıf olmasına odaklandı, ancak Yunanistan Yüksek Mahkemesi başsavcısı Isidoros Doyiakos Perşembe günü kazanın nedenine ilişkin bir soruşturmanın kapsamlı olması gerektiğini söyledi. ve Salı gecesi kazanın kenarını görün.

Mahkemenin kararı, belirli kişilerin cezai sorumluluğu ile sınırlandırılmamalıdır” dedi. “Adaletin doğru yönetimi, ölülerin ruhlarını onurlandırmanın en iyi yoludur.”

Oğlu Larissa’daki otellerden birinin sahibi olan Giorgos Andreou, kurbanların yakınlarının bedava konuşmasına izin verildiğini söyledi.

“Savaş sırasında ebeveynler çocuklarını gömer” dedi.

Bay Andreu, ülkenin demiryolu yetersizliğinden kısmen, 2009’da başlayan yaklaşık on yıl süren Yunanistan mali krizi sırasında uygulanan kesintileri sorumlu tuttu. Ayrıca, devletin sistemle ilgili süregelen problemları ele alma konusundaki süreğen başarısızlığına işaret etti. O, olayın kendisine 1972’de gençken Doxaras köyü yakınlarında 19 kişinin ölümüne neden olan başka bir tren kazasını hatırlattığını söyledi.

“Aynı şey oldu” dedi, “hiçbir şey değişmedi.”