Renkli, İkonik Jeepneyler Yakında Filipinler’de Yoldan Çıkabilir

MANİLA – Filipinler’de “yolun kralları” olarak bilinirler, gürültülü kornalara sahip renkli açık hava araçları ve milyonlarca Filipinliyi günlük yolculuklarında taşıyan dizel motorlar. Kökenleri ABD askeri cipleri olduğu için “cipler” olarak adlandırılan bu araçlar, sıkışık ve boğucu derecede sıcaktır ve birçok sürücünün onları ikonik olarak gördüğü yoğun şehir caddelerinde her yerde bulunur.

Hükümet, ikonik cazibe merkezlerinin yoldan kaldırılmasını istiyor.

Hükümetin modernizasyon programının bir parçası olarak, ülke çapında Jeepney’lerin yıl sonuna kadar aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması ve daha pahalı minibüslerle değiştirilmesi planlandı. 43.600 $ fiyatla satılan yeni yedek arabalar enerji verimli, konforlu ve güvenlidir. Ancak birçok cip sürücüsü, bunları karşılayamayacaklarını ve bir araca sahip olmamanın geçim kaynaklarının sonu anlamına geleceğini söylüyor.

Ayrıca, uygulamanın minibüs satın almalarına yardımcı olma yaklaşımını da beğenmiyorlar. Plan, jeepney sürücülerinin yeni araçları satın almak için devlete ait bankalardan borç alabilmeleri için bir kooperatif kurmalarını gerektirecek. Bu ulaşım kooperatifleri daha sonra bir kar paylaşım planı üzerinde çalışacak, sürücülerin söylediği bir model, kazançlarını tüketecek ve onları borca ​​gömecek.

Plan, 2017’de eski Başkan Rodrigo Duterte tarafından tanıtıldı ve aşamalı olarak kaldırılmasının Manila’nın kötü hava kalitesini iyileştirmeye ve sıkışık trafiği hafifletmeye yardımcı olacağını söyledi. Başkan Ferdinand Marcos Jr. tartışmalı teklifle ilerlemeyi kabul etti.

Bu hafta ulaşım grupları; mekanik gibi endüstriyel olarak ilgili işçiler; ve Manila’daki sürücüler, planlanan arayı protesto etmek için kısa bir iş bırakma eylemi düzenledi. Yetkililer özel dersleri askıya almak zorunda kaldı ve sonunda işletmelere uzaktan çalışmayı planlamalarını söyledi.

Toplu taşıma sisteminin zayıf olduğu bir ülkede, jeepneyler taksilerden daha uygun fiyatlıdır ve özellikle geleneksel taksilerin hizmet vermediği bozuk yollarda yaşayan yoksul Filipinliler arasında onlarca yıldır tercih edilen ulaşım şekli olmuştur.

Telekomünikasyon müdürü Vince Tabing, bir Jeep üreticisi ailesinden geliyor ve başarısını canlı Jeep’lere borçlu. 49 yaşındaki Bay Tabing, 1990’ların ortalarına kadar yarım asırdır cip üreten Tabing Motors’ta büyükbabasının garajında ​​geçirdiği çocukluğunu hatırlıyor.

“Cip sahibi olmak, carabao sahibi olmak gibidir. Tıpkı bir çiftçinin hayvanına bağlı olması gibi, bir sürücü de geçimini sağlamak için hayvana bağımlıdır” dedi Bay Tabing. “Bir çiftçiye, satın aldığı carabao’yu hayatının yüzde 80’inde artık kullanmasına izin verilmediğini ve üç kat daha pahalı bir traktörle değiştirilmesi gerektiğini söylemek saçma.”

Bay Tabing’in büyükbabası Lamberto Tabing, 2. Dünya Savaşı’ndan sonra ABD Ordusu’ndan sadık bir tamirci olduğu için eski bir Willys cipi hediye etti. Tamirci arkadaşı Leonardo Sarao ile birlikte Filipinler’deki ilk cipi tasarlayıp inşa etti, bir tavan ekledi ve daha fazla yolcu alacak koltuklar eklemek için şasiyi genişletti. Bay Sarao daha sonra Bay Tabing’den ayrıldı ve aracın kendi versiyonunu yarattı, ancak orijinal tasarımları ülke genelinde Jeep’lerin planı haline geldi. Filipinler’i ziyaret eden Hollywood ünlüleri ve NBA yıldızları birlikte fotoğraf çektirdi.

Tabing, “Ailem, şu anda kültürel bir ikon olan şeyin gelişmesinde önemli bir rol oynadı” dedi. “Eski bir motordan ve hurda metalden güzel bir şey yapmak, atalarımın yaratıcılığının ve yenilikçiliğinin bir kanıtı.”

Bay Tabing’in büyükbabasının cip yapmaktan ve işletmekten elde ettiği gelir, çocuklarını okula göndermesine ve başka kariyerler yapmasına olanak sağladı. Bay Tabing, Filipinler’in modernizasyon planını desteklediğini, ancak bunun Jeep sahipleri için mali açıdan çok külfetli olmaması gerektiğini savundu.

Her jeepney operatörü Tabing ailesi kadar şanslı olmamıştır.

Eski bir sürücü olan Teodoro R. Ballaran Jr., şimdi dört cipin işleyişini denetliyor. modernizasyon planına karşı olduğunu çünkü bundan sadece zengin işadamlarının yararlanabileceğini söyledi. Filosunun günde 100 dolardan az para getirdiğini söyledi. Ortalama yolculuk yaklaşık 22 sente mal oluyor.

Yine de para, Bay Ballaran’ın üç çocuğunu üniversiteye göndermesine ve ailesini geçindirmesine yardımcı oldu. “Ve hükümet onları alıp götürmek mi istiyor?” klasik ciplerden bahsetti.

69 yaşındaki Bay Ballaran, operatörleri kooperatiflere katılmaya ve yeni makineler almaya zorlayacağı için hükümetin planını reddediyor, ancak bunu karşılayamayacağını söyledi. “Biriminiz üzerindeki kontrolü ve hakları kaybedersiniz. Sanki sizi kendi yağlarında pişirmek istiyorlar” dedi.

Bay Ballaran, bir hükümet modernizasyon programına katılmaktansa, Jeep’lerini hurdaya satmayı tercih edeceğini söyledi. Bu yaşta borçlarımı ödeyemiyorum” dedi. Ayrıca yeni otomobillerin tasarımının cipin klasik görünümünden farklı olacağını sözlerine ekledi.

Eski Başkan Bay Duterte bir keresinde 2018’e kadar bir askıya alma duyurusu yaptı, ancak ülkenin ulaşım departmanı, sürücülerin grev düzenlemesi üzerine geri adım attı. Jeepney’ler Filipinler’in kültürel bir simgesi olarak görülse de, araştırmalar yoldaki sayılarını azaltmanın havadaki zehirli emisyon seviyesini önemli ölçüde azaltacağını da göstermiştir.

Filipinler’de bir ulaşım sendikası olan Manibela’nın başkanı Mar Valbuena, bu hafta Manila’da grev çağrısında bulundu. Amacı, hükümete ciplerin gün batımının şehrin ulaşım ağını felç edebileceğini göstermekti. İş bırakmanın grev hükümetini sendikanın şikayetlerini dinlemeye zorlamasından iki gün sonra, bunu başaramadı.

Salı günü, temsilciler, planlanan aşamanın tekrar askıya alınacağına dair güvence aldıkları cumhurbaşkanlığı sarayında bir toplantıveyavet edildi. Şimdilik, Manibela’nın 10.000 üyesi tekrar yollarda.

“Birçok operatör ve sürücü arkadaşımın kızgın olduğunu biliyorum. Hükümet size işinizde sadece aylar kaldığını söylese kim söylemez ki?” dedi Bay Valbuena. “Tıpkı diğer milyonlarca Filipinli gibi, cip beni hayattan geçirdi ve onlar sadece buna bir son vermek mi istiyorlar?”

Ciplerin kullanımdan kaldırılmasının, oto tamircisi gibi geçim kaynakları buna bağlı olan işçileri de etkileyeceğini söyledi. Bay Valbuena, hükümetin onları tamamen ortadan kaldırmak yerine, ciplerin eski şeklini ve tasarımını korumasını ve daha temiz yakıtla çalışan daha yeni motorları kullanması gerektiğini söyledi.

Tabii ki fiyatın makul olması gerekiyor” dedi.